І навпаки, більший отвір у головному циліндрі вашого автомобіля збільшить зусилля на педалі та зменшить хід педалі, якщо всі інші компоненти є узгодженими. Як і в разі придбання деяких інших деталей для гальм, це залежить від ваших уподобань щодо того, як гальма «відчуваються» під ногами під час їзди. 9 лютого 2023 р.
Чим більший головний циліндр, тим більше рідини ви отримуєте, але менший тиск на супорт. Чим менший головний циліндр, тим менше рідини ви отримуєте, але ви матимете більший тиск на супорт. Подумайте про це, як покласти великий палець на кінець водяного шланга.
Якщо гальмівна система ручна (без підсилювача), діаметр отвору головного циліндра має бути менше 1 дюйма., інакше педаль буде дуже жорсткою. Головний гальмівний циліндр силового приводу зазвичай має більший діаметр отвору, ніж головний гальмівний циліндр ручного керування.
Головний циліндр 1 дюйм створює 127,4 фунтів на квадратний дюйм у порівнянні з головним циліндром 7/8 дюймів, який становить 166,7 фунтів на квадратний дюйм, виходячи з того, що ваша нога прикладає 100 фунтів сили до головного циліндра.. Важливо враховувати, що менший циліндр створює більший тиск, але менший отвір переміщатиме менше рідини.
Між плунжером головного циліндра та штовхачем підсилювача має бути щонайменше 1/32 дюйма. Якщо зазору недостатньо, це може призвести до вашого гальма перетягують і накопичують величезну кількість тепла.
Джейсон Фенске з Engineering Explained розбиває це у супровідному відео. Коротка відповідь полягає в тому, що більший отвір, як правило, є найкращим способом отримати більше потужності. Це створює більше простору, уможливлюючи більші отвори клапанів, що, у свою чергу, може принести більше палива та повітря в циліндр.